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港航設(shè)備安裝及水上交管工程
港航設(shè)備安裝及水上交管工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上。企業(yè)主要人員（1）港口與航道工程、機(jī)電工程、通信與廣電工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于8人。（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有機(jī)電工程（或通信工程）專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng)；工程序列中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于25人，其中機(jī)電工程、通信工程等專(zhuān)業(yè)齊全。（3）持有崗位證書(shū)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于15人，且質(zhì)量員、安全員等人員齊全。（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)
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通航建筑物工程
通航建筑物，又稱(chēng)“過(guò)船建筑物”。是指為克服攔河閘、壩、急流卡口、橫梁、跌坎等形成的水位集中落差,使船舶(船隊(duì)或排筏)安全順利地由下游駛向上游(或由上游駛向下游)而建筑的過(guò)船建筑物。在通航河渠上修筑水利樞紐時(shí)，為不中斷航運(yùn)必須有通航建筑物?，F(xiàn)代過(guò)船建筑物應(yīng)用最多的是船閘，其次是升船機(jī)。
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機(jī)場(chǎng)目視助航
飛機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施是指飛機(jī)場(chǎng)所需的各項(xiàng)通訊、導(dǎo)航設(shè)施的統(tǒng)稱(chēng)。航空通訊有陸空通訊和平面通訊。陸空通訊飛機(jī)場(chǎng)空中交通管制部門(mén)和飛機(jī)之間無(wú)線電通訊。主要方式是用無(wú)線電話；遠(yuǎn)距離則用無(wú)電報(bào)。平面通訊飛機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)場(chǎng)各業(yè)務(wù)部門(mén)之間的通訊。 早期以人工電報(bào)為主。
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民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)
民航空管工程包括：區(qū)域、終端區(qū)（進(jìn)近）、塔臺(tái)等管制中心；空管自動(dòng)化、地空通信、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)、衛(wèi)星地面站、機(jī)場(chǎng)有線通信、移動(dòng)通信等通信系統(tǒng)；雷達(dá)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺(tái)等導(dǎo)航系統(tǒng)；航行情報(bào)系統(tǒng)；常規(guī)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)、氣象雷達(dá)、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程包括：航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中，航站樓弱電系統(tǒng)包括：（1）信息集成系統(tǒng)：包括機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù)，地面運(yùn)行信息系統(tǒng)，
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航道工程
航道是在水域內(nèi)供船舶及排、筏航行的線路。航道是水運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，可分為天然航道和人工航道（運(yùn)河）。航道工程是開(kāi)拓航道和改善航道航行條件的工程。
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機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道
機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程包括飛行區(qū)土石方、地基處理、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網(wǎng)、管溝（廊）、服務(wù)車(chē)道、巡場(chǎng)路、圍界、場(chǎng)道維修等飛行區(qū)相關(guān)工程及其附屬配套工程。
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